Veilig vluchten bij brand
Tunnelventilatie en overdrukinstallaties in tunnels
Bij tunnelveiligheid staat bij het ontwerpen van een rookbeheersingssysteem voor spoor-, metro- en verkeerstunnels de veiligheid van personen voorop. Rookbeheersingssystemen in spoor- en verkeerstunnels hebben als prioriteit om de hulpdiensten een veilige toetreding te bieden en daarna de aanwezige personen in korte tijd een veilige vluchtweg te bieden in geval van brand en calamiteiten. Deze systemen dragen ook bij aan het ventileren van uitlaatgassen.
Kingspan Light + Air ondersteunt bij het ontwerp, de realisatie en het onderhoud van tunnelventilatie en overdrukinstallaties voor de renovatie van verkeer- en treintunnels.
Wij verzorgen het volledige traject: van ontwerp en levering tot installatie, certificering en onderhoud van systemen voor rook- en warmteventilatie en het creëren van veilige overdrukzones. Deze oplossingen zijn geschikt voor tunnels, vluchttunnels en zowel onder- als bovengrondse stations.
Kies je onderwerp
Op deze pagina vind je alles over tunnelventilatie, overdrukinstallaties en de aanpak van Kingspan Light + Air. Klik op het onderwerp waar u meer over wilt weten of zoek de vraag waar u het antwoord op wilt weten.
Frisse lucht, veilige doorgang en vluchttijd
Tunnelventilatie
Tunnelventilatie heeft 3 doelen: het voorzien van een tunnel van frisse lucht, in geval van brand een veilige doorgang te bieden aan hulpdiensten en aanwezigen de tijd geven om te vluchten. Een tunnelbrand is zeer gevaarlijk, zowel om te blussen als om aan te ontsnappen. Door de hoge temperaturen en de vaak zeer toxische rook is vluchten lastig. Door het op slimme wijze plaatsen van stuwdrukventilatie, vluchtdeuren en overdruksystemen in de vluchtgangen, kan veilig worden gevlucht en kunnen hulpdiensten met ‘de wind in de rug’ de brandhaard veilig benaderen.
Wat is het doel van tunnelventilatie?
Wat is het doel van tunnelventilatie?
In geval van brand wordt met tunnelventilatie de rook beheerst en een veilige route gecreëerd voor de hulpdiensten om te naderen. De brand en de rook wordt 1 kant opgeblazen. Zo wordt de contaminatie van de lucht beperkt zodat aanwezigen kunnen blijven ademen voor zo lang het nodig is om de nooduitgang zeker te bereiken. Zo realiseert Kingspan Light + Air tunnelveiligheid.
Wat zijn de uitdagingen van tunnelventilatie?
De grootste 3 uitdagingen bij renovatie van tunnelventilatie zijn beschikbare ruimte, opstellingsrendement behalen en geluidsoverlast beperken.
De keuze voor ventilatoren hangt af van verschillende factoren. De ventilator is onderhevig aan allerlei krachten en temperaturen, moet passen in de bestaande geometrie en moet betrouwbaar functioneren in alle omstandigheden.
Welke berekeningen en simulaties zijn nodig om tunnelventilatie in te zetten?
Om tunnelventilatie effectief en efficiënt in te zetten moeten er vooraf berekeningen worden gemaakt.
CFD is op dit moment de best beschikbare methode om (lucht)stromingen en overdracht van energie te voorspellen voor (nog) niet bestaande situaties. Met behulp van CFD kan in een voorstadium van het ontwerp de werking worden bepaald, geoptimaliseerd en beoordeeld worden.
Waarom kiezen voor Kingspan Light + Air?
Kingspan Light + Air heeft een integrale aanpak. Aan het begin van een project stellen we de juiste vragen en zorgen voor nauwkeurige berekeningen. Tijdens de uitvoering schakelen we met onze productie en leveranciers. Daarna zorgen onze monteurs voor de juiste montage. De projectmanager is verantwoordelijk voor het gehele realisatietraject en ook de projectadviseur die ontwerpt blijft betrokken.
Rook is doodsoorzaak nr. 1 bij brand
Overdrukinstallaties voor tunnelveiligheid
Rook zorgt voor desoriëntatie en leidt tot beschadiging van de luchtwegen. In vluchtwegen van ondergrondse infra worden daarom overdrukinstallaties geplaatst die lucht in de vluchtweg blaast. Hierdoor ontstaat onderdruk en blijft de rook buiten.
Om te zorgen voor een veilige vluchtweg wordt een aparte buis ingericht. Deze buis is bereikbaar via op regelmatige afstand gelegen duidelijk gemarkeerde nooddeuren. De vluchtweg wordt vervolgens met lucht van buiten ‘opgepompt’ zodat in de vluchtweg sprake is van een overdruk ten opzichte van de ernaast gelegen tunnelbuizen. Dankzij deze overdruk wordt rook via kieren en gaten geweerd.
De luchtstroming zorgt ervoor dat bij het openen van een deur naar de vluchtweg een luchtstroming ontstaat richting de calamiteitenbuis en voorkomt daarmee dat via ook via de geopende deur de vluchtweg binnenkomt. Zo kunnen de aanwezigen te allen tijde veilig vluchten in een rookvrije vluchttunnel of crosspassage.
Hoe belangrijk is redundantie bij tunnelveiligheid?
Het plaatsen van meer ventilatoren dan strikt noodzakelijk noem je ook wel redundantie. Mocht er een van de ventilatoren uitvallen blijft de vluchtweg veilig. Ook wordt goed nagedacht over het mogelijk aanzuigen van rook vanuit de calamiteitenbuis. We voorkomen dit door aan beide kanten ventilatoren op te stellen en te kiezen welke kant veilig is om te activeren. De toevoer van lucht in de vluchtweg is daarmee altijd vrij van rook. Als u de RAMSHEC-methode hanteert denk je vooraf na over dit soort wat-als scenario’s na en schat je de risico’s in.
Hoe worden overdrukventilatoren bevestigd?
Kingspan Light + Air monteert de overdrukinstallatie op een slimme manier. Dat moet ook wel, want in tunnels is beperkte ruimte en toch moeten er meestal twee ventilatoren per zijde worden gemonteerd. Een ervaren blik is daarom nodig. Ook houden we rekening met bereikbaarheid en uitwisselbaarheid.
Waarom kiezen voor Kingspan Light + Air?
Kingspan Light + Air ondersteunt in het gehele traject van ontwerp naar installatie en tot en met onderhoud. Al tijdens het ontwerp denken we na over het onderhoud. We beantwoorden vragen zoals: Zijn de ventilatoren bereikbaar? Zijn reserve-onderdelen beschikbaar? Moet het gebouw worden afgesloten?
Realiseren of renoveren van tunnels
De aanpak van Kingspan Light + Air
Kingspan Light + Air realiseert tunnelveiligheid door middel van de RAMSHEC aanpak, projectmanagement en documentatie, service & onderhoud, beheer en certificering.
RAMSHEC (Reliability, Availability, Maintainability, Safety, Health, Environment en Cost) is een aanpak die door middel van wat-als scenario’s met meerdere factoren rekening houdt.
Wat is belangrijk bij projectmanagement en documentatie voor infraprojecten?
Bij grootschalige projecten (infrastructuur en utiliteit) of overheidsprojecten is strak projectmanagement onmisbaar. U hebt een partner nodig die weet wat er qua projectplanning en documentatie nodig is, welke rapportages en dossiers u moet aanleveren. U heeft iemand nodig die dezelfde taal spreekt.
Kingspan Light + Air heeft ervaring en ontzorgt u op het gebied van projectmanagement (Prince 2, IPMA), projectplanning VCA-normen, ISO-normen, exploitatiedoelen, As built-dossiers, Factory Acceptance Test (FAT), Site Acceptance Test (FAT).
Wat is belangrijk bij service, onderhoud en beheer van tunneltechnische installaties?
Onderhoud is essentieel voor tunnelventilatie. De installatie moet te allen tijde functioneren en betrouwbaar zijn. Kingspan Light + Air werkt met een Meerjarenonderhoudsplan (MJOP), Service Level Agreement. Dankzij deze afspraken functioneert de tunnelventilatieinstallatie tijdens de gehele levensduur.
Bij onderhoud hoort ook een regelmatige reiniging en tijdens het onderhoud worden ook kleine reparaties uitgevoerd. Onderhoud wordt uitgevoerd door specialistische teams in overleg met alle partijen om de overlast tot een minimum te beperken. Van het onderhoud krijgt u een uitgebreid verslag.
Om gecertificeerde tunnelventilatie goed te laten functioneren is het verplicht om 4 en 8 maanden na oplevering beheerstaken uit te voeren. Daaronder vallen een aantal controles en tests van de installatie, eventuele rookschermen en schakelkasten. Eens per jaar moet de gehele installatie getest worden. Dit kan (geluids)overlast veroorzaken en moet daarom van tevoren worden overlegd met de betrokkenen.
Wat komt er kijken bij certificering?
Installaties voor overdruk en tunnelventilatie moeten worden gecertificeerd door een ISO 17020 type A geaccrediteerde inspectie-instelling. Wij kunnen ondersteunen door op de juiste manier onderhoud te plegen en dit correct vast te leggen. We adviseren je graag over de vereisten van certificering en hoe je hieraan kunt voldoen.
Projecten van Kingspan Light + Air
Een greep uit de projecten waar we betrokken zijn geweest:
- Noord-Zuidlijn
- R11 Deurne
- RET Rotterdam
- Spaarndammer Tunnel
- Hubertustunnel
Advies voor jouw project
Werk je aan een nieuwbouwproject, renovatie of uitbreiding van een bestaand gebouw? Onze specialisten helpen je graag bij het ontwerpen van een rookbeheersingsoplossing die past bij jouw situatie.
Neem contact op voor advies.