Firelight 3
Firelight 3 es un aireador de compuerta para evacuación natural de humo y calor, certificado según la norma EN 12101-2.
TERMINAL DE CRUCEROS, BARCELONA
Un proyecto sostenible LEED Oro en el Puerto de Barcelona
La nueva infraestructura en Barcelona es un excelente ejemplo de construcción moderna y sostenible, lo que se refleja en su certificación LEED Oro, y en la integración de soluciones avanzadas, entre ellas los sistemas Kingspan Light + Air.
ESTUDIO DE CASO
Arquitectura portuaria. Sostenibilidad por diseño.
La nueva infraestructura en el Puerto de Barcelona es un excelente ejemplo de construcción moderna y sostenible, lo que se refleja en su certificación LEED Oro, y en la integración de soluciones avanzadas, entre ellas los Sistemas de Control de Temperatura y Evacuación de Humos (SCTEH), mediante exutorios Firelight 3 y barreras móviles de humo SmokeMaster SM5, que forman parte de sus ambiciosos objetivos de eficiencia y seguridad.
@Albert Sabaté
La construcción, una arquitectura vanguardista bien conectada, ocupa una superficie total de 42.560 m² e incluye tanto el edificio Terminal como toda la urbanización de su entorno. El edificio, con 12.580 m² construidos, se organiza en 3 niveles concebidos para optimizar la operativa y garantizar una experiencia eficiente para los pasajeros:
- Planta baja - alberga el hall de entrada y el control de seguridad, zona pública del edificio.
- Planta técnica - una planta completa para maquinaria de aire acondicionado y otras instalaciones.
- Planta primera - sala de espera, zona de check in, espacios comerciales, sala vip, espacio de control de pasaportes y oficinas de MSC. Desde esta planta se conecta directamente con la pasarela de embarque o desembarque de los cruceros.
@Albert Sabaté
Enfoque colaborativo
La nueva Terminal H, un proyecto emblemático, se desarrolló mediante un enfoque plenamente colaborativo. El diseño arquitectónico fue realizado por Ricardo Bofill Taller de Arquitectura, mientras que TYPSA aportó la ingeniería especializada en múltiples áreas, y la ejecución de la obra estuvo a cargo de SANJOSE Constructora.
El equipo técnico-comercial de Kingspan Light + Air Spain colaboró desde la fase de proyecto con la empresa de ingeniería en la elaboración del estudio técnico, el diseño, y ejecución del SCTEH. En la fase de obra, la integración constructiva de nuestro sistema de exutorios y barreras de humo, fijas y móviles, así como su instalación y puesta en marcha se llevó a cabo en estrecha colaboración con la constructora de la obra SANJOSE.
Desafío
La nueva terminal de cruceros se concibe para operar en dos escenarios de máxima exigencia: desde flujos simultáneos de hasta 12.000 pasajeros en operaciones de embarque y desembarque, hasta combinaciones mixtas con miles de viajeros en tránsito. El edificio debía garantizar eficiencia operativa, y una experiencia fluida para todos los usuarios.
El cliente requería una terminal capaz de gestionar grandes volúmenes de pasajeros de un modo cómodo, seguro y con el objetivo principal de garantizar la evacuación de los usuarios en caso de incendio.
Además, estableció como condición que el edificio cumpla con los parámetros ecológicos más rigurosos, y con el protocolo LEED, el sistema de certificación internacional más reconocido para edificios sostenibles: LEED Gold, lo que implicó la integración de criterios ecológicos estrictos en el diseño, la construcción y el funcionamiento de la infraestructura portuaria.
Solución Kingspan Light + Air implementada
El edificio se caracteriza por albergar un gran espacio diáfano que incluye todos los usos públicos, lo que facilita la legibilidad del recorrido y la claridad de flujos.
Este generoso espacio, caracterizado por su transparencia y el uso de materiales blancos, recibe abundante luz a través de sus fachadas acristaladas. Una gran cubierta inclinada da unidad al conjunto, potenciando la iluminación natural mediante grandes lucernarios lineales.
La terminal de cruceros necesita un sistema de control de humos, acorde a los requerimientos del CTE DB SI, por tratarse de un edificio de pública concurrencia cuyas zonas de ocupación exceden de 1000 personas.
El sistema de control de humos diseñado por la ingeniería TYPSA, en colaboración con Kingspan Light + Air Spain, se basó en un exhaustivo cálculo acorde con la UNE 23585:2017, para garantizar la evacuación de los ocupantes que haya en el edificio en el momento de un posible incendio.
En la mayoría de los depósitos de humos diseñados, tanto la admisión de aire como la extracción de humos se realiza de manera natural a través de los exutorios, excepto en algunos depósitos en los que, al no disponer de cubierta al exterior, se ha tenido que recurrir a la extracción forzada.
Se han instalado 40 aireadores Firelight 3 en la cubierta, integrados como parte del sistema de evacuación natural de humos y calor (SCTEH). Estos equipos no solo garantizan la extracción eficiente en caso de emergencia, sino que también permiten la ventilación natural diaria y aportan iluminación cenital, mejorando el confort interior y reduciendo la demanda energética del edificio.
Para conformar los límites entre depósitos de humos, se han instalado 33 alineaciones de barreras de contención de humos fijas y móviles SmokeMaster SM5, 7 en la planta baja, con una longitud total de 161,40 metros y 26 en la planta primera, con una longitud total de 207,60 metros.
Las barreras de humo móviles SmokeMaster SM5, se integran totalmente en la arquitectura del edificio, permaneciendo ocultas en el techo y descendiendo automáticamente cuando se activan por el sistema de detección de incendios o alarma. Tienen una clasificación D120, soportando 600ºC durante 120 minutos.
El conjunto equipos móviles (exutorios y barreras) que componen el SCTEH de la terminal, se accionan mediante un cuadro de control centralizado que garantiza su actuación acorde con la programación realizada para casos de incendios, así como su integración en el sistema de climatización del edificio.
En fase de ejecución mostraron muy buena predisposición para conseguir coordinar la planificación de sus trabajos con los del resto de industriales que participaron en la obra.
Además, se mantuvieron en todo momento muy accesibles y proactivos para solucionar las dudas y problemas que surgieron en obra, lo que nos fue de gran utilidad y ayuda.Pilar Rodrigo Blanco, Jefe de Obra, SANJOSE Constructora
@Albert Sabaté
ESTUDIO DE CASO
Resultados logrados
En los edificios de pública concurrencia, el objetivo primordial de los SCTEH, en caso de incendios, es garantizar la evacuación de los ocupantes manteniendo unas condiciones de temperatura y visibilidad aceptables, y los sistemas Kingspan Light + Air, gama Colt, implementados en la Terminal de Cruceros MSC cumplen con total garantía dicho objetivo.
El sistema se ha diseñado buscando una total integración con la singular arquitectura de este edificio.
El conjunto de instalaciones de esta terminal de cruceros han sido cuidadosamente diseñadas bajo criterios de sostenibilidad. Prestando especial atención a la eficiencia energética y responsabilidad medioambiental e incorporando tecnologías de ahorro de energía y materiales sostenibles, lo que le ha permitido obtener la certificación Gold Leadership in Energy y Environmental Design (LEED).
Inaugurada en abril de 2025, la terminal constituye una importante obra para el desarrollo turístico de Barcelona, en la que el equipo de Kingspan Light + Air Spain ha trabajado con total compromiso durante casi 2 años, con la satisfacción y el agradecimiento de los responsables del proyecto.
@Albert Sabaté
Nuestra colaboración con el equipo de Kingspan Light + Air fue una experiencia muy satisfactoria en este proyecto, nos ayudaron desde el principio a entender cómo era la instalación del SCTEH, y como integrar todos sus componentes en las secciones constructivas de nuestro edificio.
Son buenos profesionales, plenamente capacitados para el desarrollo y el montaje de este tipo de instalaciones. Sin duda, volveríamos a confiar en ellos para futuros proyectos.Pilar Rodrigo Blanco, Jefe de Obra, SANJOSE Constructora
Contacto
Contacte con nuestro equipo técnico-comercial para descubrir cómo podríamos colaborar en tu próximo proyecto.
SmokeMaster – Móvil
SmokeMaster Móvil es una barrera móvil para la contención y canalización de humo en caso de incendio, conforme a la norma EN 12101-1.